¡O conéctate y encuentra fácilmente tu vehículo favorito!
- Suministrado sin depósito
- Sin sensor
- Diámetro de pistón (mm) : 26.99
- Suministrado sin depósito
- Sin sensor
- Diámetro de pistón (mm) : 26.99
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
-
2.0 BiTDI Biturbo diesel 4WD 163cv 2010->2012 de 09/2010 a 08/2012
-
2.0 TDI diesel 4WD 122cv 2010-> de 09/2010 a 10/2013
-
2.0 BiTDI Biturbo diesel RWD 163cv 2010->2012 de 09/2010 a 08/2012
-
2.0 TDI diesel RWD 140cv 2012-> de 07/2012 y más recientemente
-
2.0 BiTDI Biturbo diesel RWD 180cv 2011-> de 11/2011 y más recientemente
-
2.0 BiTDI Biturbo diesel 4WD 180cv 2011-> de 11/2011 y más recientemente
-
2.0 TDI diesel 4WD 140cv 2012-> de 06/2012 y más recientemente
-
2.0 TDI diesel RWD 122cv 2010->2013 de 09/2010 a 10/2013
-
2.0 TSI gasolina 160 cv 2010-> de 12/2010 a 10/2016
