Barro, vueltas de campana, suspense, motores rugiendo... ¡Pura felicidad!
El trial 4x4 es una especialidad deportiva que requiere mucha disciplina, así como un gran control de si mismo y del vehículo. Siempre resulta apasionante ver y seguir un campeonato de este estilo.
¡Vuelve el Eurotrial, este año en el Crossodromo Baldasserona, República de San Marino (Italia) el último fin de semana de julio!
Clasificación General - Prototipos
- Bohdan Nowy - Petr Koubal #502
- Patrick Deleze - Sara Courtine #503
- Jacobo Blanco - Susana Pernas #515
- Sergio Mirallas - Mayte Alvarez #516
- Primo Brandi - Simone Corazzini #51
- Anton Filimonov #511
- Ingemar Johansson - Andreas Bradel #514
- Pia Hossli - Daniel Halter #506
- Thomas May - Stephan Mueller #509
- Lee Pritchard - Ollie Mizen #507
- Ruben Azkunaga - Izaskun Santisteban #517
- Francesco Veltri - Romani Veltri #519
- Urs Halier - Stephanie Halter #504
- Radek Karas #513
- Vesa Muikku - Jesse Muikku #512
- Alexander Scheibe - Bodo Scheibe #510
- Conrad Casanova - Renato Kalin #505
En fotos
(fuente: Euro4x4parts, J. Salonen & Plasma 4x4)
Un poco de historia...
La competición se gestó en 1996 en Alemania, y tuvo lugar por primera vez al año siguiente en ese mismo país. Son pruebas de habilidad pura, sin ninguna noción de velocidad. El Eurotrial puede equipararse con las más duras competiciones de rock crawling americano.
Se suelen reunir unos 200 equipos provenientes de todos los países de Europa.
Desarrollo
Son 3 días de competición, que generalmente tienen lugar el último fin de semana de julio, o el primero de agosto.
El viernes por la mañana se realizan las comprobaciones técnicas, el sábado de 08h00 a 18h00 tiene lugar la competición pudiendo alargarse hasta las 20h00 en función de la aglomeración de vehículos en espera en cada sector. Idem para el domingo.
Al término de la competición, se celebra la Fiesta de la Hermandad donde cada país intercambia los productos típicos de su tierra.
Características
Hay 5 categorías de competición en función de la preparación de cada vehículo, desde la más estricta hasta la más evolucionada.
La prueba consta de 8 a 10 sectores con 5 puertas de paso. Las zonas son muy dinámicas y con gran emoción para el público, que nunca se aburre.
(fuente: Sergio Mirallas)
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Todas las fotos de este artículo han sido tomadas en carreteras, caminos autorizados, terrenos privados o durante competiciones supervisadas. Por el bien de todos, conservemos nuestro medio ambiente.